La manutenzione di livello 2 viene eseguita dal team di manutenzione dell'unità di produzione quandounità di pompaggio a fascioha accumulato 4000 ore di funzionamento (una volta ogni sei mesi). Include tutte le attività di manutenzione di Livello 1 e viene condotta contemporaneamente all'ultima manutenzione di Livello 1. La manutenzione include:
(1) Esecuzione di tutti gli interventi di manutenzione di primo livello.
(2) Sistema frenante: rimuovere e ispezionare il tamburo del freno per verificare che non vi siano segni di grave usura, sostituendolo se necessario. Controllare che lo spessore delle pastiglie dei freni soddisfi i requisiti di frenata. Assicurarsi che la camma si muova in modo uniforme quando si tira il bilanciere del freno. Ispezionare le molle delle ganasce dei freni per rilevare eventuali danni o rotture, sostituendole se necessario. Controllare che entrambe le ganasce dei freni funzionino in modo uniforme. Regolare la corsa del freno tra 1/2 e 2/3.
(3) Utilizzando una livella, controllare ilunità di pompaggio a fasciolivellamento longitudinale e laterale (misurare 1 punto ciascuno a sinistra e a destra del telaio di supporto e del cambio longitudinalmente, con un errore non superiore a 3 mm per metro; misurare 3 punti lateralmente attraverso la parte anteriore del telaio di supporto e la parte anteriore e posteriore del cambio, con un errore non superiore a 0,5 mm per metro). Se i requisiti non vengono soddisfatti, utilizzare spessori per livellare, assicurandosi che gli standard siano rispettati. Durante la regolazione, allentare i bulloni di fissaggio, utilizzare un martinetto per sollevare la base prima di aggiungere spessori, evitando una forza diretta che potrebbe danneggiare la fondazione in cemento.
(4) Ispezionare ingranaggi e cuscinetti del cambio: controllare la qualità dell'olio, sostituirlo se non soddisfacente drenandolo, pulendolo con cherosene, rimuovendo le particelle metalliche con un magnete, pulendo i sedimenti e riempiendolo con olio appropriato (utilizzare olio a bassa viscosità in inverno). Rimuovere e pulire la valvola di sfiato del cambio. Controllare gli ingranaggi per usura grave, spellature o crepe, sostituendoli se presenti. Assicurarsi che i cuscinetti non siano gravemente usurati e che il gioco radiale soddisfi gli standard. Controllare che gli ingranaggi elicoidali dell'albero intermedio non siano allentati. Ispezionare gli anelli di tenuta e le guarnizioni, sostituendoli se gravemente danneggiati. Verificare che tutti i bulloni di fissaggio siano serrati.
(5) Controllare l'allineamento della testa di cavallo con la testa del pozzo, regolando la parte anteriore, posteriore, sinistra e destra utilizzando le viti di fissaggio sull'alloggiamento del cuscinetto centrale. L'errore non deve superare i requisiti standard.
(6) Ispezionare i perni di manovella: controllare la quantità e la qualità del grasso. Ispezionare l'usura dei cuscinetti e il gioco radiale. Controllare l'usura del paraolio, sostituendolo se necessario. Verificare il serraggio del dado a corona e dei bulloni della biella.
(7) Assicurarsi che entrambe le bielle siano di uguale lunghezza, con un errore non superiore a 3 mm.
(8) Lubrificazione degli alberi centrali e di coda: controllare la qualità e la quantità del lubrificante. Ascoltare eventuali rumori anomali durante il funzionamento. Controllare i bulloni di fissaggio allentati. Assicurarsi che la trave mobile sia centrata sulla linea centrale dell'unità.
(9) Controllare la tensione della cinghia e l'allineamento a quattro punti. Regolare se non soddisfa i requisiti.
(10) Manutenzione delle apparecchiature elettriche: controllare la sicurezza e l'isolamento del filo di messa a terra del motore. Ispezionare i punti del contattore CA per eventuali bruciature, carteggiare se leggermente bruciati o sostituire se gravemente danneggiati. Pulire la scatola di distribuzione. Aggiungere grasso al motore. Rimuovere la puleggia, la ventola e il coperchio terminale per aggiungere bisolfuro di molibdeno.
(11) Ispezionare l'apparecchiatura elettrica: controllare il motore per rumori insoliti e aumento della temperatura. Esaminare l'albero motore e la ventola. Ispezionare i circuiti della scatola di distribuzione, l'avviatore, i dispositivi di protezione da sovracorrente e gli strumenti. Controllare i dispositivi di messa a terra e i cavi.
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